La présence d’huile dans l’air comprimé provient presque toujours d’un compresseur lubrifié : séparateur d’huile en fin de vie, niveau d’huile excessif, ou déshuileur absent en aval. C’est un défaut critique pour les usages sensibles (agroalimentaire, pharma, peinture).
Symptômes
- Traces d’huile visibles aux points de purge ou sur les outils pneumatiques
- Surconsommation d’huile anormale
- Dépôts gras sur les filtres
Causes possibles
- Séparateur d’huile (cartouche coalesceur) saturé ou en fin de vie
- Niveau d’huile trop élevé dans le carter
- Température de fonctionnement trop basse (mauvaise séparation)
- Absence de filtre coalesceur ou de déshuileur en aval
Méthode de diagnostic
Vérifiez en priorité l’état et l’ancienneté du séparateur d’huile interne au compresseur, puis le niveau d’huile et la présence de filtration adaptée en aval selon la qualité d’air requise.
Solutions
- Remplacer le séparateur d’huile
- Ajuster le niveau d’huile aux préconisations constructeur
- Installer un filtre coalesceur adapté en aval
- Passer à un compresseur sans huile si la qualité d’air exigée est stricte (classe 0)
Prévention
Consultez notre article Huile dans le réseau d’air comprimé : causes et solutions et notre gamme de compresseurs sans huile.
Produits et services concernés
Nos pièces de rechange d’origine incluent les séparateurs d’huile et filtres coalesceurs pour toutes marques.
Questions fréquentes
Combien de temps dure un séparateur d’huile ?
Sa durée de vie est généralement de 4000 à 8000 heures de fonctionnement selon le modèle et les conditions d’usage — au-delà, son efficacité de séparation chute nettement.
Un compresseur sans huile élimine-t-il totalement ce risque ?
Oui, un compresseur sans huile (classe 0) élimine par conception tout risque de contamination huileuse, ce qui en fait la solution de référence pour l’agroalimentaire ou la pharmaceutique.